Почему мы доверяем CAN-шине в оценке стиля вождения

Почему CAN-шина это надёжный источник данных?

Наша задача — не сделать всех водителей «идеальными», а точечно подсветить зоны для улучшения и показать конкретный потенциал для роста. В будущем система будет не только диагностировать, но и обучать: на основе полученных показателей мы планируем внедрить систему персональных рекомендаций для менее экономичных водителей, помогая им развивать навыки эффективного вождения.

В рамках развития платформы FT.Drive нами была разработана собственная система аналитики. Её основа — это первичные данные с телематических трекеров, которые преобразуются в рейтинги экономичности вождения.

Именно эти объективные показатели, проходя через систему расчетов, формируют ядро аналитики FT.Drive и служат основой для выявления потенциала к улучшению.

Что такое FT.Drive?

FT.Drive — это комплексный портал, функциональность которого расширяется за счет добавления новых модулей и вкладок в соответствии с развитием наших компетенций и запросами клиентов. Одним из таких ключевых модулей является система рейтинга водителей.

Текущий фокус: Экономичность вождения
На текущем этапе модуль оценивает один ключевой параметр — экономичность вождения.

Система отвечает на вопрос: насколько эффективно каждый водитель использует вверенный ему автомобиль с точки зрения стоимости эксплуатации?

Мы показываем, кто из водителей демонстрирует более экономный стиль вождения, а кто — менее, и на основе этих данных формируем рекомендации для лиц, принимающих управленческие решения.

Почему в основе системы — данные с CAN-шины?

Для обеспечения максимальной достоверности и сравнимости данных наша система использует показания, считываемые непосредственно с CAN-шины автомобиля. Это решение основано на трех ключевых преимуществах:

Если взять 25 одинаковых автомобилей, CAN-шина обеспечивает единый стандарт измерения.
Рассмотрим на примере расхода топлива:

• Как считает ЭБУ (Электронный Блок Управления):

Система знает нормативное давление в топливной системе (например, 3.5 атм.) и характеристики форсунок. Чтобы подать в двигатель условные 0.5 литра топлива, ЭБУ вычисляет время открытия форсунок. На основе этих расчетов он сообщает по CAN-шине: «было израсходовано 0.5 литра».

• Физическая погрешность:

Реальный расход может отличаться из-за неидеального состояния форсунок или топливного насоса. Однако ключевое преимущество в том, что алгоритм расчета идентичен для всех машин одной модели. Это позволяет проводить честное сравнение.

Пример:
Два одинаковых Citroën показывают, что сожгли по 8 литров топлива. При этом первый проехал 200 км, а второй — 250 км. Несмотря на то, что абсолютные значения расхода могут иметь погрешность, разница в пробеге красноречива: второй водитель использовал топливо эффективнее. CAN-шина дает единую основу для такого сравнения.

2. Достоверность пробега и защита от манипуляций

Мы используем пробег, считанный датчиками вращения колеса, который передается по CAN-шине.

Проблема GPS-глушилок: При расчете пробега по навигации можно столкнуться с устройствами, искажающими GPS-сигнал, что делает данные недостоверными.

Решение: Показания с колесных датчиков, передаваемые по CAN-шине, защищены от этого. Калибровка датчиков на одинаковых машинах uniformна, что обеспечивает высокую точность и сопоставимость данных внутри автопарка.

3. Простота установки и экономия

Владельцам автопарков не требуется докупать дополнительное дорогостоящее оборудование. Наш трекер подключается к штатному диагностическому разъему в кабине автомобиля, что минимизирует затраты и упрощает масштабирование системы на весь парк.

Принципы работы и уникальный подход

Цель и перспективы развития

FT.Drive — это лучшие мировые практики, собранные в отечественной разработке, чтобы превратить ваши логистические затраты в контролируемую прибыль!
Будьте в числе первых, кто опробует FT.Drive!

Оставьте свою контактную информацию, и с вами свяжется специалист по развитию регионов

Оставьте свою контактную информацию, и с вами свяжется специалист по развитию регионов